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電壓檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)在分析電壓檢測(cè)電路之前，先來討論工程上泵升電壓抑制電路的參數(shù)選擇問題。在工程上，泵升電壓必須低于主電路電容器和大功率器件的額定電壓，一般可選擇130%UC（0）作為上限（UC（0）為正常運(yùn)行時(shí)電容C上的電壓值），即此時(shí)應(yīng)開通VB。
泵升電壓抑制電路動(dòng)作結(jié)束時(shí)，為使系統(tǒng)能再次迅速電動(dòng)運(yùn)行，不應(yīng)使直流側(cè)電壓降得過低，必須等于或略大于正常運(yùn)行時(shí)的Uc（0）值，一般可選擇110%Uc（0）作為下限，即在此時(shí)應(yīng)關(guān)閉VB。
設(shè)UC為電力電容C兩端的電壓，當(dāng)比較器反相輸入端（5端）的電壓大于同相輸入端（4端）的電壓時(shí)，電壓比較器翻轉(zhuǎn)，輸出端電壓接近0V，經(jīng)門電路轉(zhuǎn)換后，觸發(fā)制動(dòng)單元的VB導(dǎo)通。電力電容上的電荷經(jīng)電阻R釋放，使電壓降低。反之，當(dāng)該反相輸入端的電壓低于同相輸入端時(shí)，電壓比較器翻轉(zhuǎn)回原先狀態(tài)。輸出端為高電平，經(jīng)邏輯轉(zhuǎn)換后翻轉(zhuǎn)回原來的狀態(tài)，輸出為高電平，經(jīng)門電路轉(zhuǎn)換后關(guān)斷VB。由于比較器為OC門輸出，該端電平近乎電源電壓Ucc。
在電壓比較器翻轉(zhuǎn)前，同相輸入端的電壓為U+1=R4R4+R5+R6（Vcc-5）+5（1）U-1=（R2+R3）UcR1+R2+R3（2）為了能使比較器翻轉(zhuǎn)，比較器的負(fù)端輸入電壓U-1必須高于正端電壓U+1，因此有U-1>U+1（3）將（1）、（2）兩式代入（3），解得Uc>R1+R2+R3R4+R5+R6×R4R4+R3（Vcc-5）+R1+R2+R3R2+R3×5（4）一旦（4）式滿足，電壓比較器就翻轉(zhuǎn)，輸出端接近0V，此時(shí)正端的電壓為U+2=R5R4+R5×5（5）僅當(dāng)比較器的負(fù)端輸入電壓U-2低于正端電壓U+2時(shí)，電壓比較器才會(huì)恢復(fù)到翻轉(zhuǎn)前的狀態(tài)，此時(shí)有U-1=（R2+R3）UcR1+R2+R3 比較器的電壓滯環(huán)特性令滯環(huán)比為K，則K=U+1/U+2=680V/630V=1。08（9）設(shè)U+2=4。8V，則U+1=1。08U+2=5。2V，設(shè)電壓Vcc=15V，取R4=2kΩ，由式（5）求得R5=48kΩ，依電阻規(guī)格取47kΩ，又由式（1）和式（5），算出U+1=5。2V，U+2=4。8V，與設(shè)定值基本一樣。
另一方面，根據(jù)制動(dòng)單元的閥值可以求出R1、R2、R3的阻值。假定的調(diào)整率為制動(dòng)閥值的5%，則有：當(dāng)R3=0時(shí)，制動(dòng)單元閥值的調(diào)整率為+5%，即680×1。05×R2（R1+R2）=5。2（10）當(dāng)R3為最大時(shí)，制定單元閥值的調(diào)整率為-5%，即680×0。95×（R2+R3）（R1+R2+R3）=5。2（11）令R1=200kΩ，由式（10）求得R2=1。467kΩ，實(shí)取1。5kΩ，代入式（11），求得R3=123Ω，實(shí)取120Ω。
為了計(jì)算R1、R2、R3的功率，必須考慮UC最高時(shí)的情況。即令UC=680V，由式（10）、（11）可求得R1、R2、R3的功率分別為2.3W、0.017W和0.0014W.從散熱上考慮，實(shí)取R1為兩個(gè)100kΩ/2W串聯(lián)，取R2=1.5kΩ/0.25W，是普通微調(diào)電位器。
由圖中R7、LED作為制動(dòng)指示，當(dāng)過電壓（制動(dòng)）發(fā)生時(shí)，LED亮，反之，LED不亮。取R7=10kΩ/0.25W，R6是VB控制極釋放電阻，取R8=3kΩ/0.25W即可。下面進(jìn)一步討論制動(dòng)電阻R的選用。
制動(dòng)電阻R的計(jì)算制動(dòng)轉(zhuǎn)矩TB可由下式算出：Ts=（GD2M+GD2L）（n1-n2）375ts-TL（12）上式中，TB為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩；GDM2為電動(dòng)機(jī)的飛輪力矩（Nm2）；GDL2為負(fù)載折算到電動(dòng)機(jī)軸上的飛輪力矩（Nm2）；TL為負(fù)載轉(zhuǎn)矩；n1為減速開始的速度（r/min）；n2為減速完了的速度（r/min）；t5為減速時(shí)間。
制動(dòng)電阻阻值的計(jì)算在附加制動(dòng)電阻進(jìn)行制動(dòng)的情況下，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的有功損耗部分折合成制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大約為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的20%?？紤]這一點(diǎn)，可用式（13）計(jì)算最大制動(dòng)電阻的阻值RB=U2C0。14047（TB-0。2TM）n1（13）（13）式中，RB為最大制動(dòng)電阻（Ω）；UC為直流回路電壓（V）；TB為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩TM為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩（Nm）；n1為開始減速時(shí)的速度（r/min）。如果系統(tǒng)所需制動(dòng)轉(zhuǎn)矩TB<0。2TM，即制動(dòng)轉(zhuǎn)矩在額定轉(zhuǎn)矩的20%，以下時(shí)，則不需要另加制動(dòng)電阻，僅電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的有功損耗作用就可使中間直流回路電壓限定在過電壓保護(hù)的動(dòng)作水平以下。
由制動(dòng)晶體管和制動(dòng)電阻，構(gòu)成的放電回路中，其最大電流受制動(dòng)晶體管的最大允許電流Ic的限制。允許的最小制動(dòng)電阻為Rmin=Uc/Icmin（14）因此，選用制動(dòng)電阻R應(yīng)按下式的關(guān)系來決定：Rmin d。電阻額定功率的計(jì)算根據(jù)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式，可以確定制動(dòng)時(shí)的平均消耗功率和電阻器的允許功率增加系數(shù)，可以求出制動(dòng)電阻器的額定功率Pr=Pro/m（17）其中m為允許功率增加系數(shù)。
根據(jù)以上計(jì)算得到的RB和Pr，可在市場(chǎng)上選擇合乎要求的標(biāo)準(zhǔn)電阻器。對(duì)于外圍設(shè)備的選擇，涉及的問題較多，不同變頻器應(yīng)根據(jù)其說明書盡量選用廠家推薦的外圍設(shè)備。